第２てんゆう

  一般にしゅんせつ土砂を海洋に投棄する場合、広い範囲に汚濁防止膜を布設して濁りを抑制する方法を取りますが、水深が深い場合や潮流の早い区域などでは膜が流され、十分な効果が得られないといった問題が発生します。

  これらの問題を克服する目的で建造したのが「汚濁防止枠船」です。

  第２てんゆうは、更に埋立地への二次送泥を可能とし、浚渫土砂の海上受入から送泥までを一貫して行うことにより、環境保全、経済性に寄与する優れたシステムを備えています。

せいわ

  第２てんゆうと同じく汚濁防止枠を備え、環境対策に特化した作業船です。

  「せいわ」の前船である「大剛」は、横須賀港走水大津地区漁場改良工事において、平成１０年から平成２１年まで稼働し、一応の汚濁拡散防止効果を挙げたと確信しています。

  「せいわ」の最大の特徴は、海面下３０ｍまでを船体及びカーテン部で囲った状態で土砂投入が行える点で、更なる汚濁防止効果が発揮できます。

第28五大

  グラブ浚渫船は、海底の土砂を決められた深さまで掘削するための船です。

  「第28五大」は、高精度で効率性の高い浚渫船として、今まで培った技術を反映させており、太陽光による発電システム、ＬＥＤ照明による消費電力の削減、燃料タンクの二重殻化、浚渫機ワイヤー回収ウィンチの設置などにより、安全と地球環境保護に配慮しています。

第01大新号

  第01大新号の特徴は、厳しい海域での安全施工と環境・ＣＯ２排出量の抑制を目的に最新の技術を採用しています。脱炭素と云う国際社会の動きに追随して、作業中の余剰電力を充電するシステムを導入し、夜間時の燃料と騒音が削減できる「環境にやさしい」浚渫船です。

第三伯新

  「第三伯新」は、両舷に設置されている土砂海中落下防止装置付ホッパーに、ガット船または搭載しているバックホウで資材投入し、オートレッド測定で様々な海底地盤に対応可能な伸縮式トレミー管により施工します。

  海洋汚濁防止を目的とした、トレミー管式砂撒兼土砂投入船です。

ＢＨＣ－２４０１

  「ＢＨＣ－２４０１」は、国内最長のロングアームを備えたバックホウを搭載し、浚渫のみならず、各種アタッチメントによる多彩な作業を可能としている多機能型バックホウ浚渫船です。

  また、高度なバックホウ３Ｄガイダンスを装備し、船体の位置誘導、浚渫作業支援、バケットや各種アタッチメントの姿勢把握などを可能としています。

第１０１１９大新丸

  作業船は自航できないため、押船で移動させます。

  弊社は押船を数隻所有しており、現場間の移動を迅速に行うことができます。